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1.2T东风标致408烧机油被投诉(图)-江西新闻网-中国

发布日期:2021-11-08 04:27   来源:未知   阅读:

  事实上,刘先生还发现,自己的标致408出现烧机油情况并非个例,而是该车型的通病,因此怀疑是属于车辆本身的质量问题,但因无人对此负责,刘先生也束手无策。

  刘先生说,接受发动机维修方案是无奈的,对东风标致的处理方式表示不满意。召回车辆,说明车辆在出厂时便存在问题,更换正时皮带之后得不到解决,需要发动机大修,这让刘先生很难接受。

  厂家曾召回车辆但未解决问题

  4月13日,刘先生按照召回公告来到4S店更换正时皮带。维修人员解释称,1.2T标致408在行驶里程超过6万公里之后,正时皮带会出现掉毛,继而出现发动机内部堵塞,烧机油现象,所以召回更换皮带。

  车辆出现异常报警

  2019年年初,车辆行驶了约6万公里时,刘先生发现了异常,当时车子出现了急刹车机油压力低报警灯闪的情况,他停车检查,最终发现机油尺已探不到油。

  随后,刘先生就近将车开至维修店,工作人员仅对车辆外观检查,并根据保养时放出的所剩机油,推测该车辆问题是烧机油需要联系4S店。

  记者注意到,在上述召回公告中,厂方将原因描述为:因装配的1.2T发动机(三缸机)湿式浸油正时皮带,在使用过程中因受到车辆使用的油品、添加剂、清洗剂等的化学侵蚀,材料性能退化,造成正时皮带表面织物损坏脱落,会使润滑油路过滤装置堵塞,引起机油压力降低和发动机故障灯亮。若继续行驶,会导致发动机内部运动件磨损,存在安全隐患。

  东风标致江西车名家4S店工作人员则表示,目前有2辆刘先生同款车在进行发动机维修,待这2辆车修好之后,会通知刘先生进行车辆发动机维修。

  然而,刘先生联系4S店后却被告知车子已过质保期,出现烧机油需要大修发动机,更换活塞、油封等零部件,大额费用均需自行承担,因此只能放弃对车辆发动机进行维修。

  刘先生有辆1.2T东风标致408汽车,但说到这辆车,刘先生充满无奈,国台办:从李登辉、陈水扁到今天的民进党当局,从没停。车子是刘先生2015年购买的,当时花了十多万元,平时非常爱惜,每次都严格遵照汽车保养手册按时去4S店做保养。

  今年2月15日,东风标致厂家发布的召回公告证实了刘先生的发现。

  无奈接受发动机大修

◎文/图 首席记者康春华

投诉人无奈接受发动机大修

  谈及目前车辆情况时,刘先生无可奈何地称车辆还在使用中,此前已经加快了更换机油的保养频率,但是烧机油的问题仍存在。他只能自己随车备着机油,隔一段时间就自行添加一些。

  近期,记者接到南昌市民刘先生的投诉,2015年他购买的东风标致408汽车就存在“烧机油”的情况,两岸媒体聚焦“十四五”榕台融合发展-中新网,虽然此前厂家曾召回车辆做处理,但问题仍然没有得到解决。

  6月2日中午,记者就刘先生的遭遇联系了东风标致厂家。工作人员表示,将联系刘先生处理相关情况;此后,厂家短信显示,问题已委托东风标致江西车名家4S店处理。

  “1.2T标致408,于2015年3月上市,至厂家开始召回,已经过去了快5年。”刘先生说,问题很早就出现了,厂家也知道原因,为何要在5年后才来告知处理?让刘先生不满的是,更换皮带后问题仍然未解决,车子行驶不到2000公里,机油便少了一升多。

  据刘先生介绍,此前,这款车多次被召回,在这之前的一次是2018年,因为轮胎问题召回,也被车主诟病滞后、不负责。

  发动机被称之为汽车的“心脏”,出现“烧机油”的情况,不仅会导致汽车油耗增加、尾气排放超标、怠速不稳,还会导致加速无力、车速缓慢、动力不足等不良后果。

  “在6万公里之后,皮带才会出现掉毛情况,在厂家不解决问题的这段时间里,有很多车辆的行驶里程从不到6万公里到超过6万公里。”刘先生说,“如果及时处理或告知消费者,更换一根1000多元的正时皮带的小事,就不会拖到现在,成了要对发动机进行维修的大问题,费用要近2万元。虽然是免费维修,但对车辆造成的伤害,是不可逆的。”